Первый поезд-ресторан в центре Токио: «Счастливый 52-местный» компании «Сэйбу тэцудо»

Дизайн архитектора Кума Кэнго

Компания «Сэйбу тэцудо» с апреля 2016 г. пустила туристический поезд «Путешествие в ресторане: Счастливый 52-местный». Пассажирские места в нём рассчитаны на ресторанное обслуживание, и пассажиры могут наслаждаться живописными видами за обедом, состоящим из нескольких блюд. Поезд ходит между станциями Икэбукуро и Сэйбу-Титибу, а также по другим маршрутам, в основном в выходные и праздничные дни, всего 100 дней в году.

Поезд состоит из четырёх вагонов, в нём 52 места. Для него использован восстановленный электропоезд серии 4000, использовавшийся на линиях Икэбукуро и Титибу на участке Ханно-Сэйбу-Титибу. Разработкой дизайна, в котором использованы элементы, характерные для местности Титибу, руководил архитектор Кума Кэнго. Этот архитектор, известный созданием проекта нового Национального олимпийского стадиона к Олимпийским и Паралимпийским играм в Токио 2020 года, занимался железнодорожным дизайном впервые. Для наружного дизайна в качестве основного цвета был выбран небесно-голубой, на котором изображена река Аракава, протекающая через Титибу, в течение четырёх времён года. Для дизайна интерьера использована продукция местных традиционных ремёсел и древесина из этой местности.

Кума Кэнго выбрал светло-золотой цвет для изображения реки, над которой показаны виды, открывающиеся из поезда. Это второй вагон, основная тема дизайна – лето.

Третий вагон, посвящённый осенним видам. На нём изображены горы возле Титибу в то время, когда желтеют листья.

Потолок во втором вагоне отделан японской бумагой, окрашенной соком хурмы, и напоминает нам о гротах и пещерах Титибу. Благодаря специальной обработке бумага пожароустойчива. Занавески в конце вагона сделаны из местной шёлковой ткани, традиционно производящейся в этих местах – титибу-мэйсэн.

Кума Кэнго известен тем, что часто использует дерево даже в постройках современного стиля. Потолок четвёртого вагона покрыт древесиной нисикавадзай – криптомерией, которую добывают в г. Ханно преф. Сайтама. Эта древесина также прошла противопожарную обработку.

Блюда и напитки, произведенные из местных продуктов

Поезд ходит дважды в день – во время завтрака и ланча (ок. 3 часов) и во время ужина (2,5 часа). Когда он идёт от Икэбукуро к Сэйбу-Титибу во время завтрака-ланча, он отправляется с Икэбукуро в 10 ч. 50 мин. и прибывает на Сэйбу-Титибу около 2 часов. Во время ужина он отправляется с Сэйбу-Титибу в 5 ч. 40 мин. и прибывает на Икэбукуро около 8 часов.

В поезде-ресторане подают блюда, приготовленные по рекомендациям известных поваров. До июня этим занимается хозяин старого ресторана «Цукидзи Тамура» в третьем поколении Тамура Такаси, а также ещё три повара, специалисты японской, западной и китайкой кухонь, представляющие известные рестораны и учившиеся за рубежом. После этого планируется менять поваров каждые три месяца. Важная особенность блюд ресторана – использование местных продуктов, которые производятся вдоль пути следования поезда. В апреле-июне основным продуктом завтраков-ланчей и ужинов является говядина бусю-вагю из преф. Сайтама. Многие напитки также произведены в этой местности, и с июля можно будет попробовать виски, приготовленное специально для поезда-ресторана «Счастливый 52-местный».

Машинистов для поезда-ресторана выбирают из числа опытных работников, водивших скорые поезда «Красная стрела» (Рэддо аро) компании «Сэйбу тэцудо». Один из них, Сунага Такэси, говорит, что поскольку в этом поезде пассажиры будут принимать пищу, то вести поезд машинисты будут ещё осторожнее, чем обычно – это касается, например, аккуратного обращения с тормозами.

В последние годы разные японские железнодорожные компании пускают поезда-рестораны, но представители компании «Сэйбу тэцудо» говорят, что это первый такой поезд, который отправляется из центра Токио. Еда стоит не так уж и дёшево – завтрак-ланч обойдётся в 10 000 йен, а ужин – 15 000 йен на человека, но билеты на многие дни, когда запланировано движение этого поезда, уже распроданы, так что поезд, похоже, будет пользоваться успехом. Можно, наверное, сказать, что эта первая такая попытка крупной железнодорожной компании в столичном регионе увенчалась успехом.

Блюда из меню ужина до июня (фотография предоставлена компанией «Сэйбу тэцудо»)

Блюда из меню ужина до июня – таро с ростбифом сваренный с акульими плавниками под чёрным уксусом (слева) и красный пагр с рисом, залитый чаем в стиле г. Саяма (справа) (фотография предоставлена компанией «Сэйбу тэцудо»)

Машинист Сунага Такэси обычно водит скорые поезда, а также в качестве инструктора обучает начинающих машинистов

Девушки из обслуживающего персонала поезда. Все они работают в поездах впервые, но говорят, что приложат все силы, чтобы у пассажиров остались самые лучшие впечатления от поездки

Пассажирам, которые ужинают в поезде, в качестве сувениров дарят кастеллу на масле, в которой использован чёрный чай, произведенный в г. Ёкосэ возле Титибу, а также платок для заворачивания предметов, фуросики, изготовленный из местной ткани титибу-тидзими (фотография предоставлена компанией «Сэйбу тэцудо»)

Поезд «Сансяйн 60» в Икэбукуро в Токио (слева) и «Счастливый 52-местный» на фоне горы Букодзан в Титибу (справа) (фотографии предоставлены компанией «Сэйбу тэцудо»)

Фотография к заголовку: Поезд-ресторан «Счастливый 52-местный» между станциями Мусасисэки и Хигасифусими. В дизайне первого вагона использованы весенние мотивы (фотография предоставлена компанией «Сэйбу тэцудо»)

Общие сведения о поезде-ресторане «Счастливый 52-местный» (Годзюнисэки-но сифуку)