Компания OX Engineering: оригинальные японские инвалидные коляски покоряют мир

От больничных колясок к коляскам для активной жизни в обществе

В префектуре Тиба, что находится по соседству с Токио, действует предприятие, куда обращаются с просьбами изготовить коляску по особому заказу не только японские спортсмены, но и паралимпийцы из других стран. Компания называется OX Engineering. Её специализация – создание и продажа средств передвижения и других приспособлений, повышающих качество жизни людей с ограниченными физическими возможностями, и в первую очередь – изготовление инвалидных колясок.

Основатель и президент компании Исии Сигэюки, в прошлом активный участник чемпионатов Японии по мотогонкам, сильно пострадал в аварии во время пробного заезда, и с тех пор его возможности двигаться ограничены. Необходимость передвигаться в инвалидной коляске заставила его почувствовать, что коляски больничного типа доставляют дискомфорт. В отличие от спортивных мотоциклов, которые индивидуально подгоняют под каждого конкретного ездока для того, чтобы добиться максимальной скорости, больничные коляски проектировались и изготавливались скорее из соображений общей функциональности, нежели заботы о каждом пользователе.

Не найдя коляски, которая бы его удовлетворяла, Исии изготовил её себе сам, на оборудовании своей мотоциклетной фирмы. Когда он отправился на мотошоу в Германию в коляске собственного изготовления, она удостоилась высокой оценки зарубежных журналистов. И тогда Исии решил реализовать бизнес-идею: «Создавать инвалидные коляски, исходя из удобства и пожеланий каждого пользователя».

Вице-президент компании OX Engineering Ямагути Такаси: «Началом бизнеса послужило желание изменить устоявшийся дизайн и общепринятые представления о функциональности инвалидных колясок»

«В условиях японской системы социального обеспечения, в рамках которой государство оплачивает людям с ограниченными физическими возможностями стоимость инвалидной коляски, распространение получают лишь те образцы, цена которых укладывается в размер государственной субсидии. Конечно, такие коляски выполняют положенные функции. Но этим дело и ограничивается. С точки зрения использования такой коляски в жизни после выписки из больницы, удобство и конструкция оставляют желать лучшего в плане заботы о потребностях каждого конкретного пользователя. Пусть физические возможности человека и ограничены в той или иной степени, в остальном он не болен, а вполне здоров. Мы считаем, что необходимо предлагать коляски, которые вызовут у человека желание вести более активную жизнь за пределами своего жилища», – с энтузиазмом рассказывает вице-президент компании Ямагути Такаси.

Свободный подбор функций, цветов и размеров

Какая же коляска побуждает пользователя чаще и активнее выходить из дома?

«Больничные коляски не обладают никакими особыми характеристиками. Ширина кресла, его глубина, спинка и так далее, – вcё делается побольше размером, чтобы в коляске уместился кто угодно. Поэтому они очень тяжёлые, а возможностей регулировки не предусмотрено. Ведь, как правило, возможности дополнительной регулировки утяжеляют коляску. А изделия нашей компании легче обычных колясок, даже будучи оснащены регулируемыми элементами, поскольку мы используем алюминий и другие материалы. Более того, поскольку мы стремимся обеспечивать функциональность в соответствии с индивидуальными потребностями, мы изначально проектируем их так, чтобы коляска в принципе была лёгкой, компактной и обладала малым радиусом поворота – чтобы в ней можно было лёгкостью передвигаться в узких местах и для удобства при посадке в автомобиль. Мы воплощаем принцип «дизайн=функциональность» и не держимся за представления об инвалидных колясках, сложившиеся в прошлом».

В этой компании сразу бросается в глаза, как ловко передвигаются сотрудники, которые работают в инвалидных колясках.

Многочисленные сотрудники компании, которые сами пользуются инвалидными колясками, выдвигают идеи для разработки продукции на основе собственного повседневного опыта

«Самое важное – дать пользователю коляски возможность двигаться максимально свободно. Мы продумываем угол наклона спинки и сиденья, а также высоту коляски в целом так, чтобы, глядя вперёд, можно было свободно действовать обеими руками. Конечно, это зависит от степени ограниченности физических возможностей конкретного человека. Но если человек может сидеть и двигаться таким образом – это позволяет ему с лёгкостью общаться с людьми и свободно передвигаться, способствуя желанию участвовать в жизни общества».

Яркие разноцветные трубки и богатый выбор шин. Конструкции модульного типа позволяют свободно выбирать комплектующие из всего, что имеется в наличии.

На заводе компании имеется широкий выбор деталей и комплектующих, несколько разновидностей рам и шин. По словам вице-президента Ямагути, коляски для спортивных соревнований проектируются и изготавливаются с нуля, в то время как изделия для повседневного пользования модульного типа собираются из готовых комплектующих, подбираемых по меркам пользователя. Всё это может быть окрашено по желанию клиента, которому предоставляется выбор из сотни цветов. Иными словами, принимая во внимание размеры, функциональность и расцветку, на этом производстве не бывает двух одинаковых готовых изделий. Вице-президент особо подчёркивает: «Для того, чтобы завод мог подходить к каждому заказу индивидуально, мы изучили методы комплектации складских запасов, определили технические навыки, которые требуются от нашего персонала, и создали производственную линию, ориентированную на работу по индивидуальным заказам».

Эффективная производственная линия позволила предприятию работать с оперативностью, не имеющей аналогов среди компаний данной сферы: срок поставки составляет три недели. А как обстоят дела с безопасностью?

«У нас на заводе имеется собственная испытательная лаборатория, причём оборудование для проведения испытаний мы тоже производим сами. Если поручать проверку специализированным учреждениям, это потребует и времени, и расходов. Разрабатывать продукцию и повышать её качество можно лишь путём постоянных проб и ошибок. Преимуществом нашей компании является возможность делать это собственными силами», – отвечает Ямагути.

В испытательной лаборатории коляска со стокилограммовым грузом катится по двум цилиндрам с неровной поверхностью. Этот испытательный стенд с двумя барабанами позволяет проверить устойчивость рамы коляски к нагрузкам, с которыми сопряжено быстрое перемещение, преодоление ступеней и движение по неровной поверхности. Стандарты JIS требуют, чтобы в ходе испытаний изделие продемонстрировало свою прочность, преодолев путь в 200 тысяч оборотов, а в лаборатории компании продукция проходит как минимум 300 тысяч.

Кроме того, компания с готовностью откликается на просьбы заменить детали и дополнительно отрегулировать изделие уже после покупки. Отдельные узлы и детали также проходят тщательные испытания надёжности. Но и этим работа не ограничивается. Изучая способ использования коляски каждым клиентом (метод передвижения, угол посадки), на основании полученных данных продукцию испытывают, воспроизводя тот или иной способ посадки пользователя.

Вдумчивый подход к улучшению качества жизни людей с ограничениями физических возможностей

Поскольку ограниченность физических возможностей бывает разной, и способы использования колясок тоже сильно отличаются, запросы пользователей отличаются многообразием.

«К примеру, поступают очень разные обращения о регулировке подставки для ног, а также касательно длины подлокотников. Пожелания клиентов – наш приоритет, но удовлетворить все запросы мы не можем. Зачастую сами пользователи оказываются во власти жёстких стереотипов мышления», – отмечает Ямагути

Стереотип мышления – это убеждённость в том, что существующее в данный момент устройство вещей естественно и неизменно. Между тем, вполне может оказаться, что в деталях и узлах, которыми комплектуются стандартные коляски, на самом деле нет необходимости. Необходимо всерьёз задумываться о том, почему стало стандартным то или иное приспособление, а если становится ясным, что оно не требуется, предлагать новые конструкции без использования этого элемента. В результате такого подхода многие клиенты ощущают, что изделие стало более удобным.

Многие запросы заказчиков связаны с облегчением конструкции. Это требует выбора: удалять детали, обеспечивающие регулировку, либо применять при их изготовлении более лёгкие материалы. Ямагути рассказал о соображениях, которые необходимо принимать во внимание: «Поскольку в будущем мускульная сила человека, а также степень ограниченности его физических возможностей могут измениться, что потребует дальнейшей отладки, возможность регулировки лучше сохранить. Поэтому мы исключаем лишь те детали, которые безусловно лишние, и обеспечиваем прочность остальных. Из-за того, что эта дополнительная работа требует времени, цена увеличивается, и тем не менее мы идём этим путём проб и ошибок для того, чтобы в итоге уверенно предлагать те решения, которые действительно улучшат качество жизни наших заказчиков».

Утвердиться в качестве спортивной торговой марки и распространиться по всему миру

Мы побеседовали с Ямагути Такаси, который часто бывает на зарубежных выставках, и о выходе на международный рынок

«В Азии мы наладили дилерские связи на Тайване, а также в Южной Корее, и там мы ведём продажу своих новых изделий. А в Таиланде мы занимаемся продажей подержанных колясок, которые получаем от японских пользователей, приобретающих новые изделия. Новых колясок в этой стране продаётся немного из-за высоких цен, но в дальнейшем, по мере развития экономики, вполне вероятно, что те покупатели, которые первой приобрели подержанную коляску нашего производства, станут покупать у нас и новые изделия.

Коляски для спортивных состязаний проектируются, производятся и собираются с нуля, по индивидуальным чертежам

В Европе продукцию нашей компании приобретают спортсмены-легкоатлеты. Начиная свой бизнес в области инвалидных колясок в Японии, мы инвестировали средства в коляски для спортивных состязаний и бесплатно предложили их спортсменам высшего уровня. Замысел состоял в том, чтобы получить их отзывы, которые очень ценны для нашей работы. А ещё мы рассчитывали, что люди будут заказывать и коляски для повседневной жизни, если им придется по душе наша спортивная продукция. Таким образом, мы утверждались в качестве спортивной торговой марки, расширяли присутствие на рынке продукции для повседневной жизни и продвигались на зарубежные рынки».

Не следовать общепринятым представлениям об инвалидных колясках, а постоянно создавать изделия высшего класса, откликаясь на индивидуальные запросы. Именно эта бизнес-модель сделала компанию OX Engineering незаменимым участником созидания общества благосостояния будущего.

Подготовка материала: Нихаси Аяно
Фотогафии: Мацумура Такафуми

(Статья на японском языке опубликована 16 марта 2012 г.)