聯合國於2016年公布的《The World's cities data booklet》中，將全球31座人口超過1000萬的巨大都市加以排序，其中奪下龍頭的城市就是東京。若再加上緊鄰東京的神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等縣市，這所謂的「東京圈」人口約莫有3800萬人，比加拿大的總人口還多。
如今，東京有林立的摩天大樓、高度發達的交通網與熙來攘往的人潮，是座名符其實的大都會。然而在400年前，這裡卻只有廣大的樹林與濕地，是塊寂寥的土地。這400年來，東京經歷過好幾次破敗的危機，卻仍屢屢浴火重生，並更加壯大。究竟東京是如何演變為今日的模樣呢？讓我們一起來回顧東京的歷史。
百萬都會大江戶誕生
東京（當時稱為江戶）真正開始著手開發，要追溯到1590年時，豐臣秀吉下令要德川家康移封至關東一帶。那時候的江戶城就蓋在今之皇居所在地，海灣近在城前咫尺，居住空間狹小，是規模很小的村落。於是，家康把城池北邊的丘陵地「神田山」剷平，以此填平海灣造地，這就成了今日的丸之內・有樂町一帶。城池周遭分別設置內濠與外濠以防備外敵，同時，也整備溝渠，讓船隻能前往城池近處，建立起物流網路。
明曆大火（1657）後重建的江戶城天守臺，以高11公尺，東西長41公尺，南北寬45公尺的花崗岩建成。座落於皇居東御苑，現開放一般民眾參觀。
待上述環境整頓好，接著讓江戶大躍進的原動力，便是「參勤交代」，即各藩藩主隔年輪流往返江戶駐紮的規定。各地大名率隊，帶著家臣從領地至江戶之間往返，而正室與繼承人則必須常住於江戶，形同實質上的人質。幕府把江戶城周邊與西側臺地劃分給各個大名蓋宅第，大名家族與其所率領的家臣團隊遂在江戶住下，使得武士人口增加，為了滿足他們帶來的龐大消費需求，商業榮景由此興起。雖沒有明確數據佐證，但一般認為18世紀時江戶人口已突破百萬大關，成為全世界首屈一指的大都市。
其中，日本橋是整個江戶最為興盛繁華的地區。「日本橋」在1603年首度搭成，與家康當上征夷大將軍開創江戶幕府同年。隔年，日本橋被指定為主要幹線道路「五街道」（即東海道、中山道、日光街道、甲州街道、奧州街道）的起點，當時，經由街道往返領地與江戶的各地大名自不在話下，從全日本各地來到江戶的旅人身影也穿梭於日本橋之上。
數度吞噬江戶的大火
人口急遽成長之下，町人居住的下町人口密度變得極高，狹窄的土地上擠滿粗糙的木造長屋，平均每隔幾年就會因為沒處理好的火星或刻意縱火，引起延燒廣大區域的大火災發生。甚至有俗話說「火災與鬧事是江戶之華」，火災儼然被看作是江戶特色之一。
其中，尤以1657年（明曆3年）冬天發生的明曆大火，災情最為慘烈。大火延燒的影響範圍諸說紛紜，其中以今之千代田區、中央區、文京區為主，江戶市街慘遭火舌燒毀的面積達六成之多。江戶城除西之丸外也悉數遭殃，大火燒盡550間大名宅邸、770間旗本宅邸，以及其餘寺廟神社350棟、橋樑60座。
這場大火後，幕府把原本位於江戶城內的御三家（尾張、紀伊、水戶的德川家）藩邸以及大名宅邸搬遷至城外，並於舊址蓋馬場與藥草園等等，作為防止火勢延燒之用。於是，一連串大規模搬遷工程隨之展開，開發範圍拓及隅田川對岸的本所與深川一帶，成為武家宅邸與寺廟神社的遷移地點；受災的町人們集體移居至多摩地區與三鷹市，帶動當地的開墾步調。數度被大火吞噬的江戶，幾經重生，逐步拓展腹地範圍。原本那座緊鄰海灣的小村落，已然在家康進駐江戶的100年內，茁壯成號稱「大江戶八百八町」的一大都市。
藉外國技術朝西歐邁進的明治政府
1867年大政奉還後，德川幕府下臺，政治權力回歸到天皇手上。在一千多年的長河裡始終定於京都的一國首府，也隨之轉移到了江戶，此後，江戶便改稱為東京（東邊的京城）。
明治政府舉國標榜近代化，遂與來自歐美各國的專業技術人才與行政官員簽約，聘請所謂「聘雇外國人」到官廳與大學工作，藉此汲取進步的技術知識。1872年時，在英國技師莫雷爾（Edmund Morel）的指導下，連接新橋與橫濱的日本第一條鐵路正式開通。皇居所在的東京中央地帶，木造的舊大名宅邸紛紛拆除，透過外國建築師之手，蓋起了一幢幢磚瓦或石頭建成的西洋建築。位於霞之關的中央合同廳舍6號館（法務省舊本館），便是由德籍建築師布克曼（Wilhelm Böckmann）與 恩德（Hermann Gustav Louis Ende）設計，1895年建於米澤藩上杉一族的宅第舊址，是當年磚瓦建築的代表事例。
位於千代田區霞之關的法務省舊本館。除紅磚外牆，其餘均在1945年東京大空襲時燒毀，1994年改建工程後重現當年竣工時的外貌。現在，這棟建築是各種政府相關機構所在的合同廳舍，三樓法務資料展示室開放免費參觀。
此外，三菱合資公司從明治政府手中統一收購了皇居正面的舊軍營用地，規劃要打造一個彷彿倫敦市區般的第一流商業地段。1894年，由「聘雇外國人」任期結束後仍選擇留在日本的英籍人士康德（Josiah Conder）一手設計，打造出的丸之內首座辦公大樓「三菱一號館」正式竣工。隨後，附近又蓋起了三層樓高的紅磚辦公大樓，博得「一丁倫敦」之稱。附帶一提，「三菱一號館」於1968年拆除，後在2009年時盡可能依原樣重建了精細的複製品，就是「三菱一號美術館」，妝點著今天的丸之內地段。
日本首座辦公大樓「三菱一號館」於2009年恢復舊貌，成為美術館，乃做工十分精細的複製品，不只還原其外觀，也依樣重現了內部空間與當年的製造工法與素材。
標題照片：從位於東京押上的晴空塔俯瞰東京街景
撰文、攝影：nippon.com編輯部
