日本的無障礙設施——在90%以上的大型機場和車站得到普及
Guideto Japan
社會
機場、鐵路、公共汽車等交通設施及主要公共設施，越來越多地開始設置能夠配合輪椅使用的洗手間，鋪設由日本人發明的導盲磚。2020年東京奧運帕運申辦成功，在此推動下，包括道路地面高差、劇院和體育館的無障礙化，以及「心靈無障礙化」活動等在內，都有望得到更進一步的發展。
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不斷推進之中的無障礙公共交通設施
在供公眾使用的公共交通設施中，主要的無障礙舉措有消除高差、上述的鋪設導盲地磚、設置身障人士專用洗手間、配備盲文說明文字、確保輪椅使用空間、完善車輛和機身的設備等。
車站裡的盲文票價一覽表、自動售貨機上的盲文標識、坡道扶手上的盲文標識板、電梯等都是很好的例子，而且，必要時車站工作人員還會親自為乘客提供幫助。
車站月臺閘門上也有盲文標識
讓我們對日均乘客3000人以上的交通設施的無障礙狀況做一個比較。
通過設置電梯和坡道，成功消除高差的比例，機場是85%，渡輪碼頭是88%，汽車客運總站是82%，火車站是83%（2014年3月）。然而，日本約有9500個火車站，從總體來看，高差消除率僅為43%。在一些尚未解決高差問題的車站，基本還是依靠車站工作人員的幫助。
身障人士專用洗手間的設置率分別是機場100%、客運碼頭71%、汽車客運總站63%、火車站80%，相對來說比較完備。
截至2014年3月末，車門處沒有高差、地面到汽車地板的高度在30cm以下的「低地板公共汽車」占運行車輛總數的33%。其中，首都圈的東京都交通局、大阪市交通局等，在車輛更新過程中，逐步向低地板公共汽車過渡，其中4家公司已完全實現了公車的低地板化，而且行業整體都在向這個方向發展。
車站內的電梯