【漁港消遊遊】銚子市:漁獲量日本居首,旅遊景點密集

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川本大吾 [作者簡介]

銚子港是日本國內規模最大的漁業基地。從首都圈出發,當天便可返程。這裡還靠近成田機場,因此也是頗受歡迎的旅遊勝地。除了能品嘗到海鮮美食之外,銚子港附近還有犬吠埼燈塔、銚子港塔等諸多魅力十足的旅遊景點可供遊覽。

興於江戶時代的漁民之鄉

千葉縣銚子市是日本著名的港口城市,位於距離東京直線距離約100公里的利根川河口南岸,呈伸入太平洋的半島地形,是關東地區最東邊的一座城鎮。關於地名的由來,較為權威的說法是,利根川入海口處的河面變窄,形成了類似酒器「銚子」(長把酒壺)的形狀,故而得名。

千島寒流和日本暖流在銚子附近海面交會,形成日本國內屈指可數的大漁場。自古以來,銚子就是漁業興盛之地。據傳,江戶時代初期對利根川實施了河川水利工程,確保了銚子至大規模消費市場江戶之間的水運路線,給這裡帶來了勃勃生機。擅長漁業和建港技術的紀州(今和歌山縣及三重縣南部)漁民移居銚子後,這座城市更是興旺發展起來。銚子的醬油釀造技術也很有名。17世紀前半葉,如今的「Higeta醬油」和「Yamasa醬油」這兩家公司在這裡創立。醬油產業的興盛也得益於利根川便捷的水運系統。明治初期,銚子是千葉縣人口最多的城市。

如今的銚子漁港已發展為大型漁業基地,除本地漁船之外,還停泊著北起北海道、南至沖繩的漁船。這裡一年四季都可捕獲各種海產品。2020年漁獲量超過27萬噸,在日本國內數千個漁港之中,銚子港力壓北海道的釧路港和靜岡縣的燒津港,漁獲量連續10年位居日本第1。

銚子市漁業合作社所在的第3批發市場,漁船正在卸貨
銚子市漁業合作社所在的第3批發市場,漁船正在卸貨

大型漁港匯聚各類海魚

從JR總武本線銚子站往東北方向步行約20分鐘,便可抵達銚子港第1批發市場。批發市場(卸貨市場)共有3處,從第1批發市場到第3批發市場步行要半個多小時,可見漁港占地面積之廣。

據經營漁港的銚子市漁業合作社介紹,從延繩釣漁船上卸下來的太平洋黑鮪、大目鮪和黃鰭鮪等鮮魚在第1批發市場進行交易。通常情況下交易場地無需預約即可參觀,現在為了防止疫情蔓延,市場暫停遊客參觀。

JR銚子站前。該站還與當地的鐵路支線銚子電氣鐵道相銜接
JR銚子站前。該站還與當地的鐵路支線銚子電氣鐵道相銜接

已完成卸貨的大型漁船停泊在第1批發市場前
已完成卸貨的大型漁船停泊在第1批發市場前

銚子港附近有許多海鮮餐廳,可以事先做好功課再去品嘗。圖為第1批發市場前的人氣餐廳「鮪藏」
銚子港附近有許多海鮮餐廳,可以事先做好功課再去品嘗。圖為第1批發市場前的人氣餐廳「鮪藏」

第2批發市場主要交易的是圍網漁船捕獲的沙丁魚、鯖魚和竹莢魚等海魚。從6月開始,銚子特產——肥美的「入梅沙丁魚」迎來大豐收,甚至還會出現港口堆滿數千噸沙丁魚的景象。交易並非通過拍賣進行,而是採用競標的方式。將拉繩袋狀的漁網中的鮮魚「撲通」一聲從漁船上卸到貨車的裝貨台中,現場呈現出一派生機勃勃的景象。

由立式延繩釣魚船和底拖網漁船捕獲的紅金眼鯛、紅鯛、比目魚、長槍烏賊等多種海產品被運進第3批發市場,在此由買方購入囊中。

第二批發市場吆喝聲此起彼伏,充滿活力
第二批發市場吆喝聲此起彼伏,充滿活力

 大量青魚(沙丁魚、鯖魚等背部呈青色的海魚——譯註)從圍網漁船卸到貨車的裝貨台中(筆者攝影)
大量青魚(沙丁魚、鯖魚等背部呈青色的海魚——譯註)從圍網漁船卸到貨車的裝貨台中(筆者攝影)

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川本大吾KAWAMOTO Daigo簡介與署名文章

時事通信社水產報道部部長。1967年出生於東京。專修大學畢業後,於1991年進入時事通信社工作,在水產報道部採訪報道築地市場交易情況長達25年。著有《報告文學 The築地》(時事社,2010年)等作品。

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