Un día como hoy en Japón: 1 de marzo

1954, los tripulantes del pesquero Daigo Fukuryū-maru se ven expuestos a la radiación

Los 23 tripulantes del barco atunero japonés Daigo Fukuryū-maru, que había partido del puerto de Yaizu en la prefectura de Shizuoka, se ven expuestos a la radiación por la explosión de una bomba de hidrógeno lanzada en un ensayo nuclear de los Estados Unidos en el Atolón Bikini de las Islas Marshall, en el sur del océano Pacífico. Aunque el pesquero se encontraba a 160 kilómetros de la zona de la explosión, la fuerza de la deflagración es mil veces mayor que la de la bomba atómica lanzada sobre Hiroshima. Una “ceniza mortal” (lluvia radiactiva) cae sobre los tripulantes y en medio año uno de ellos fallece y el resto ve cómo su salud se deteriora gravemente. Esto aumenta el temor hacia las armas nucleares entre los japoneses, el único pueblo del mundo que ha sufrido la destrucción atómica.

Otros hechos históricos

1911, se celebra la ceremonia de finalización de las obras del primer teatro occidental de Japón, el Teatro Imperial (Teikoku Gekijō), situado en la zona de Marunouchi en Tokio. Se trata de un edificio de estilo renacentista diseñado por uno de los precursores de la construcción con estructuras de metal en Japón, el arquitecto Yokogawa Tamisuke. Este teatro acoge representaciones de ópera de músicos extranjeros, balé, kabuki y hasta obras de Shakespeare entre otras artes escénicas. El eslogan “Hoy el Teigeki (Teikoku Gekijō), mañana Mitsukoshi” se popularizó como expresión de un sueño de la gente de a pie. En 1966 el teatro fue sustituido por un edificio multiusos con oficinas, y hoy en su teatro se interpretan fundamentalmente obras musicales.

1919, se abre al tránsito el tramo de la línea Chūō del ferrocarril entre la estación de Manseibashi y la estación de Tokio. La estación de Tokio se convierte en la terminal de partida de la línea Chūō. Los trenes de esta línea, que parten de Nakano, conectan con el circuito exterior de la línea Yamate (actual Yamanote) en la estación de Tokio, que llega hasta Ueno pasando por Shibuya. Debido a que la ruta se asemeja al carácter の (“no”) del silabario hiragana, llega a ser conocida como la “circulación no”. En aquel entonces las estaciones de Tokio y Ueno no estaban todavía conectadas directamente. No fue hasta 1925 que este tramo quedó conectado y la línea Yamate se convirtió por fin en una línea circular, eliminándose así la “circulación no”.

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1992, entra en vigor la Ley contra los grupos violentos (bōryokudan), cuyo objetivo es acabar con los actos antisociales del hampa como las intervenciones violentas en asuntos civiles y las guerras entre facciones. Las Comisiones de Seguridad de las prefecturas prohíben a los grupos designados como bōryokudan ofrecer protección a cambio de una cuota o exigir pagos irregulares u objetos de valor. Durante la guerra entre facciones se limita el uso de oficinas a los bōryokudan designados para evitar que la ciudadanía se vea involucrada en el conflicto. En caso de no cumplir con este mandato, los miembros de estos grupos pueden afrontar penas correspondientes.

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1967, la compañía ferroviaria Keihanshin Kyūkō Dentetsu (Hoy Hankyū Dentetsu) es la primera del mundo que instala puertas automáticas con la colocación de diez de estas máquinas en la estación de Kita-Senri (en la ciudad de Suita de la prefectura de Osaka), que comienza a operar tras una ampliación de la línea Senri. El ferrocarril de la línea Senri conecta la estación de Tenjimbashisuji Rokuchōme (en el distrito de Kita de Osaka) con el primer gran danchi de Japón, Senri New Town.