La línea Tōkaidō Shinkansen: de Tokio a Osaka en solo 2 horas y 21 minutos

Cuando comenzó a funcionar la línea de alta velocidad Tōkaidō Shinkansen en 1964, con un tren entonces apodado el “superexpreso de ensueño”, se podía viajar entre Tokio y Shin-Osaka en cuatro horas. Mirándolo en retrospectiva, difícilmente se trata de una velocidad de “superexpreso”, pero antes de la llegada del Shinkansen se tardaba seis horas y media en recorrer el mismo trayecto, por lo que supuso una reducción de tiempo que marcó una época. En 1965, el año siguiente a la puesta en servicio de este tren bala, se alcanzó el tiempo previsto originalmente de 3 horas y 10 minutos, y uno podía ir y volver entre estas ciudades en el mismo día con un poco de planificación.

Un gran paso adelante fue el inicio del servicio del tren Nozomi en marzo de 1992. El tiempo se redujo a las 2 horas y 30 minutos, unos 20 minutos menos que el del Hikari. Después de comer un bentō (comida en caja), el viajero puede llegar a Osaka casi sin darse cuenta tras echar una cabezadita gracias a la cómoda vibración del tren.

Al principio, los trenes Nozomi hacían dos viajes de ida y vuelta al día, pero desde 2003, cuando se inauguró la estación de Shinagawa, el número de trenes Nozomi ha aumentado drásticamente, superando el número de trenes Hikari. Este tren conecta ahora las estaciones de Tokio y Shin-Osaka en 2 horas y 21 minutos con una velocidad máxima de 285 km/h. Pueden circular hasta 12 trenes por hora (aproximadamente uno cada cinco minutos), por lo que tiene la misma frecuencia que un tren convencional.

El número total diario de trenes Kodama, Hikari y Nozomi es de 372, con 432.000 pasajeros transportados al día. El tiempo medio de retraso por tren en circulación es de 1,6 minutos, incluidos los retrasos causados por catástrofes naturales. El “superexpreso de ensueño” se ha convertido en una infraestructura indispensable para nuestra vida cotidiana.

Fotografía del encabezamiento: Pixta.