涩谷大改造：大规模重建，为涩谷带来巨变

摩天大楼，俯瞰全向十字路口

涩谷一直以日本年轻人的时尚和流行文化发源地而闻名。对外国游客而言，涩谷车站前全向十字路口的光景，总是令他们备感奇异，惊叹不已。每当绿灯亮起，川流不息的人群交错往来，单次通过人数甚至可达一两千人。你终日都能看到有游客在十字路口周围架好相机或取出智能手机来拍摄这一“奇景”。

涩谷站前的全向十字路口

你知道吗，涩谷站前目前正计划建设摩天大楼，一旦建成，游客便能以崭新的视角眺望这个世界著名的十字路口景点。不仅如此，车站周边也在开展新一轮再建工程，其规模之大堪称“百年一遇”。其中多数工程预计将在2020年东京奥运会及残奥会开幕之前完工。涩谷街区不久将迎来一系列令人目不暇接的变化。

作为东京重要的枢纽车站之一，涩谷站汇集了4大铁路公司的9条线路，各家公司一直在不断进行着车站建筑的扩建与改造，为此而形成了，地上地下相互联通的错综复杂的结构，犹如运动不息的生命体一般。2013年，为实现东急东横线与东京Metro副都心线的互通换乘，站台从地上2层转移到了地下5层。

以此为契机，将涩谷作为大本营的东急集团，开始重点推进旨在以娱乐和商业活动为中心的车站周边再建工程。2012年，附设有剧场和办公区的多功能大厦“涩谷Hikarie”在车站东侧正式开业。除此之外，还有7个工程正在推进之中。

现在的涩谷站周围地区。左上角的玻璃幕墙摩天大楼是“涩谷Hikarie”，右上角是2001年在东急电铁公司总部原址上重建的摩天大楼“蔚蓝塔（Cerulean Tower）”，右下角的2幢白色板楼建筑是“涩谷马克城（SHIBUYA Mark City）”（照片提供：东急电铁公司）

效果图，2027年的涩谷站周围地区。1、涩谷Hikarie 2、涩谷站街区 3、涩谷溪（Stream） 大厦 4、涩谷站樱丘口地区 5、蔚蓝塔6、道玄坂1丁目站前地区 7、涩谷马克城8、全向十字路口（照片提供：东急电铁）

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摩天大楼（东幢）作为开发重建的地标性建筑，与预计将有大量商业设施入驻的中低层大厦（中央幢及西幢），共同构成“涩谷站街区”。另一特色是步行通道，全程覆盖有巨大屋顶，从中央幢、西幢一直延伸至忠犬八公像前的广场（图片提供：东急电铁公司）

文章开头提及的可以俯瞰全向十字路口的摩天大楼，是“涩谷站街区”的东幢，地上46层，地下7层，高230米，比涩谷Hikarie高出约50米，现已与车站共同进入施工阶段，预计将于2019年竣工。中央幢和西幢为二期工程，预计在2027年以前竣工。日建设计、隈研吾建筑都市设计事务所、SANAA事务所等知名设计公司，均参与了整体的建筑设计。

东幢顶部的室内外均设置了瞭望设施。在全面有效地利用超高层大厦屋顶这一点上，是日本第一大规模的。从这里不仅能俯瞰涩谷的全向十字路口，还可向北眺望代代木公园以远的新宿地区建筑群，向东一览六本木及东京市中心，向西远望富士山。这座大厦的完工或可令涩谷的旅游开发更上一层楼。

东幢最上层是瞭望设施，中上层为办公区，低层将入驻各类商业设施，中层将规划成旨在促进创意及内容产业革新发展的交流设施

效果图，从屋顶观景台眺望富士山

效果图，从屋顶观景台俯瞰全向十字路口

铁路电车和公路巴士，换乘更便利

2020年前后，站前的东西两侧广场也将建设完毕。说起涩谷的象征，与全向十字路口齐名的，是“忠犬八公”铜像。铜像所在地——涩谷站西侧的“忠犬八公广场”，预计将扩展到现有面积的1.5倍，出租车停车点将集中到地下。

同在西侧，包括了“东急Plaza涩谷”旧址在内的“道玄坂1丁目站前地区”，将建设一幢大厦，其一层是巴士总站，提供机场往返班车服务，它缩短了从巴士车站到电车站间的距离，从而更加方便了公路巴士和铁路电车间的换乘。另外还将完善行李寄存、收发、外汇兑换、观光导游等配套服务设施，使得涩谷地区曾经力量薄弱的旅游服务一举充实起来。

涩谷车站周边一带的重建改造计划透视图（2027年完工时）。图中的方向经过了掉转，以南北方向纵向行驶的JR线为界，其左侧是东，右侧是西（图片提供：东急电铁）

令人“放心不下”的，是广场扩建完工后的忠犬八公像将被置于何处

设有机场往返班车车站、位于道玄坂1丁目站前地区的大厦（图片提供：东急不动产）

为提升便利性和安全性，多家铁路公司将变更换乘车站站点。现位于JR山手线南侧的埼京线站台，将向北移动约350米，与山手线横向并列。

东京Metro银座线的站台，也将在2019年之前从现在横跨JR的位置，向东出口方向移动约130米。虽然再也看不到这条黄色的地铁列车驶出地面，横穿明治大街之上、出入电车车站大楼的光景，不免令人感到惋惜，但考虑到如今站台已过于密集，因而也是迫不得已之举。

与之相呼应的，是在地下新建东口广场，它是一个非常重要的场所，起着将位于高层的JR线、东京Metro银座线、京王井之头线的站台，与位于地下的东急东横线、田园都市线、东京Metro半藏门线、副都心线的站台连为一体的作用。

在车站东口的多个地点，将设置名为“Urban Core ”的升降电梯或扶梯，组成一个垂直移动路线系统，使车站周边一带的人流实现立体环游。另外，对流淌于地下的涩谷川的整修工程也在同步进行之中。鉴于涩谷所处的沟状地形，还专门设计了蓄水槽，以保护车站免遭大暴雨的危害。

在涩谷车站改建现场，张贴着通往4大铁路公司9条线路出入口的指向牌

东横线涩谷站于2013年移至地下。这是此前位于地上的旧站台（中左侧，1964年完工）和东急百货东横店的东楼（中右，1934年完工）（摄于2012年4月，时事通信photo）

涩谷站东口，东横线的地上旧站台和百货公司建筑拆除后，正在进行重建工程（摄于2016年10月）。银座线涩谷站的站台将在2019年前移至黄色电车驶过的位置

在明治大街十字路口远望涩谷站东口的改造工程现场（摄于2017年4月）。中央远处，是在建的“涩谷站南街区”，即在东横线地上旧站台和线路旧址上建设的“涩谷溪（Stream）”大厦

由升降电梯和扶梯构成的“Urban Core ”建成后，在分布于地上及地下多个楼层之间的各条地铁线路的站台间，乘客可以方便地往来换乘（图片提供：东急电铁）

将东横线旧站台正下方的涩谷川改道，修建地下广场（图片提供：涩谷站街区土地区划整理事业共同实施方）

涩谷川重见天日

尽管这些工程提升了涩谷的便利性和安全性，但也有人担心“涩谷是否会因此失去特有的混沌嘈杂，变得魅力全无”。不过，在粗看一下规划后可以发现，车站前的全向十字路口得到保留，而且各种规划新建的设施似乎也避免了整齐划一式的规划。

位于“涩谷站南街区”、预计将在2018年秋季开业的“涩谷溪（Stream）”大厦就是一个好例子。这座位于涩谷川地上出口的大厦，精心设计有水景设施；从大厦侧面的广场通往代官山方向的绿化步行道，长约600米，将营造出一个热闹温馨的水畔空间。

东京第一次举办奥运会是在1964年，正值日本经济的高速发展时期。彼时的东京致力于首都高速公路和暗渠的建设，忽视了城市中河川的存在。我希望这种丰富多彩、令人心情舒畅的滨水景观，能从涩谷扩展至整个东京。

“涩谷溪”大厦（图片提供：东急电铁）

“涩谷溪”大厦竣工后的涩谷川（图片提供：东急电铁）

化身为吸引创意人才的街区

在文章开头提到的“涩谷站街区”东幢，正计划兴建一个占地面积约73000平方米的大型办公区。目前正在重建改造的其他街区，也有大量办公场所在建，总租赁面积将达到26万平方米。如此重视办公区建设，是自有其因的。

在20世纪90年代末的“IT泡沫”时期，由于众多创业公司纷纷聚集到涩谷这片洋溢着自由氛围的地区，人们把它比作硅谷（Silicon Valley），称其为“比特谷（Bit Valley）”。这是一个将“涩谷”的英语直译“Bitter Valley”与“bit”一词结合成的新造词语。然而到了2005年前后，知名的IT公司都将总部从涩谷迁往了东京其他地区。

这其中的一个主要原因，是与其他地区相比，涩谷的办公区面积过于狭小，尤其是配套设施齐全的大型办公楼，绝对数量严重不足。即便集聚了一些初创企业，一旦员工数量必须增加到一定规模时，它们就不得不迁出此地。涩谷在本次重建改造工程中，大幅扩大了办公场所的面积，就是试图从根本上解决这一问题。

而且，在设计这些办公场所时，特别注意到了“涩谷特色”的体现，以让人有身在涩谷的感觉。上文提及的涩谷溪大厦，它的14至35楼的办公区将被打造成一个宽敞的空间，可以灵活应对和满足多种租赁需求；5楼的办公区前厅的天花板，设计成弧度平缓的拱形，以此来表现东横线旧站台的“鱼糕”型屋顶。4楼由共用工作空间（Coworking Space）和小型办公室（Small Office）构成的“孵化办公区（Incubation Office”），是透过一个中庭风格的空间来相互连为一体的。这个富于变化、利于邂逅并萌发创意的空间，展现了涩谷未来吸引创意人才来此设立初创公司的意图。

除了这些由东急集团主导的工程外，长期以来一直通过时尚、艺术、戏剧引导着年轻人文化的“Parco”，也于5月17日开始了改建工程，并预计将在2019年竣工。这是一座19层的大楼，包括有商业设施、多功能剧场以及面向创意制作人员和创业人的培育、援助设施。

涩谷溪大厦的办公区前厅

改建完工后的“涩谷Parco”（图片提供：Parco）

涩谷Parco在改建工程中巧用围栏，将其制作成“艺术墙（Art Wall）”。将漫画家大友克洋以2019年的东京为舞台创作的《阿基拉》（AKIRA）作为主题的图画，成为艺术墙上的第一轮作品

此外还有4月28日开业的“涩谷Cast”，它不仅是一个商业设施和租赁办公区，同时也容纳了多种生活方式，提供了一个极具创意的场所。1至2层的“Co-Lab”是专供设计创意人员使用的共享办公空间，13至16层设有集体住宅（Collective House）和酒店式公寓（Service Apartment）。这样的楼层构成，是以汇聚各色人物，融汇多种价值观念为目的的。而且，这里还是 “里原宿”文化孕育者——俗称“Cat Street”的起点。大厦选址宫下町，位于涩谷与原宿的交接点；从这一所在地特性来看，以此处为据点开创的新事业，也着实令人期待。

以涩谷Cast为开端，涩谷站周边正在经历旧貌换新颜的巨变。观光设施的充实、便利性的提升、办公和住宅的扩建等，将产生相辅相成的协同效应，这必会进一步激发涩谷的独特潜力。我希望未来涩谷这个街区，在吸引更多人的同时，能够不失个性，继续保持它的独特魅力。

“涩谷Cast”

涩谷Cast内创意制作人员专用的共享办公空间“Co-Lab”

从位于涩谷Cast高层的租赁住宅望去，1964年东京奥运会时建设的代代木第一体育馆、代代木公园、明治神宫的绿地，以及新宿的超高层建筑群等尽收眼底