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2023年交通事故死亡人数同比增加
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2023年交通事故死亡人数同比增加68人至2678人,时隔8年再次转为增加。据分析,新冠疫情平息,政府彻底解除出行限制后,人们使用车辆的机会增多等因素产生了一定影响。尽管这是自留有统计数据的1948年以来历史第三低的数值,但距离日本政府提出的2025年前将交通事故死亡人数降至全年2000人以下的目标依然存在较大差距。
事故数量同比增加7072件至307911件,受伤人数同比增加8426人至365027人。
从各个都道府县的死亡人数来看,大阪为148人,连续两年排在首位。其次是爱知县(145人)、东京都(136人)。死亡人数最少的是佐贺县(13人)。每10万人口的死亡人数方面,全国平均为2.14人,最多的德岛县为3.98人,其次是三重县(3.79人)和青森县(3.74人)。四国地区四县均在3人以上,大幅高于平均值。最少的东京为0.97人。
上世纪五六十年代,随着汽车的普及,交通事故造成的死亡人数出现激增。在“交通事故猛于战争”的70年代,一度创下全年16765人死亡的历史峰值。1985年,日本规定机动车在高速公路和机动车专用道路上行驶时,驾驶座和副驾驶座乘车人必须系上安全带,1992年又将该规定的适用范围扩大到普通公路,90年代中期以后,随着安全气囊快速普及等安全装备的发展,交通事故死亡人数逐渐减少。同时,近年来自动紧急制动、车道偏离预警等预防性安全技术不断发展,越来越多车辆安装行车记录仪,人们的安全意识日益提高,可以认为这些因素都产生了积极影响。
65岁以上老年人死亡人数同比减少6人至1465人,但在所有死亡人数中占到了54.7%,依然处于较高水平。要想进一步减少交通死亡事故,必须采取措施减少老年人事故。
标题图片:PIXTA
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