日本獨創輪椅走向世界　OX ENGINEERING CO., LTD

更能融入社會的輪椅

千葉縣有一家公司為來自國內外的帕運會運動員訂製獨創的輪椅。這就是面向殘障者，開發、銷售以輪椅為中心的交通工具、生活輔助器具的OX ENGINEERING CO., LTD。

公司創業者石井重行社長，曾是活躍於全日本摩托車大賽的選手。他在一次試車時身負重傷，留下了障礙。此後他不得不開始了輪椅上的生活，但是對醫院使用的輪椅總是感到不適。這是因為，為了追求速度，摩托車總是不斷改善性能，針對每個運動員的不同特性進行調整，猶如量身訂製；與之相比，醫院的輪椅更加重視功能及設計，卻缺少對使用者的關懷。

石井社長無法找到令自己滿意的輪椅，便用公司的設備自製了一台輪椅。當他坐著自己獨創的輪椅參加德國摩托車展時，讓海外記者讚不絕口。這激發了他一定要「製造人性化輪椅」的想法，從此開始了輪椅生產事業。

副社長山口高司。在輪椅的設計、功能方面，一反既有的常識，開始了新的事業

「日本的社會保障制度規定由國家向身心障礙人士提供輪椅，因此現在得以普及使用的都是價位在國家補貼金額以內的輪椅。的確這樣的輪椅具備所需的功能。但是，也僅限於此，出院後如果繼續使用這樣的輪椅生活，在適用性和設計上，顯得缺乏一種人文關懷。雖然使用者帶有殘障，但他們的身體是健康的，不是傷病人士。我們認為需要一種輪椅，能讓使用者更加積極地走出家門、走上社會。」

山口高司副社長暢談對事業的展望

顏色、功能、尺寸，自由無限組合

讓使用者能夠積極走出家門、融入社會的輪椅，究竟是什麼樣子的呢？

公司內部也有很多使用輪椅的員工，他們從日常生活中提出創意，開發產品

「為了便於不特定多數人的使用，醫院輪椅的座寬、縱深、椅背等尺寸都設計的比較大，因此較為笨重，而且沒有調節功能。通常，如果具備調節功能，車體將會更重。但是，我們公司在調節功能中採用了鋁製零件，因此即便具備調節功能，重量也輕於普通輪椅。並且，為了適合每個人的個性需求，我們的設計輕快、緊湊、轉彎靈活，既易於在狹窄場所靈活轉動，也易於輕鬆地裝進車內。我們在生產製造中追求產品的設計、性能，力求衝破既有的輪椅的固定概念。

” 環顧公司內部，乘坐輪椅的員工個個都在身手矯捷地工作。

五顏六色的管子、豐富多彩的輪胎。由於是組件組合式，所以可從庫存中按需選取

「重要的是『使用者可以盡最大可能自由地活動』，因此我們重點研究了椅背與座面的角度和輪椅本身的高度，促使使用者能夠臉部朝前，雙腕自由活動。雖然每個人的殘障狀況不同，但是這種乘坐方法易於和他人交流，還可以工作，因此，使用者自然會產生走上社會心情。」

工廠內有各種零件、種類豐富的車架及輪胎。

據山口副社長介紹，用於比賽的輪椅是量身定作的，從零開始在設計圖紙上進行製作，而日常生活用的輪椅則是將被稱為組件的零件，配合使用者的身材進行組裝。有100種顏色，可以根據客戶的要求上色。尺寸、功能、顏色等可以無限組合，所以成品都是獨一無二的。他進一步強調，「我們探討存貨的管理方法、把握員工的技術熟練度，構築訂貨體系完善的生產線，使工場能夠應對個別需求」。

該公司通過這種高效的生產線，短短3週就可以交貨，這在業界是沒有前例的。但是，安全方面如何呢？

「本公司的工廠設有品質測試場，用於測試的機器也由本公司自行生產。如果委託測試單位，既花費時間又會提高成本。研究開發和改善品質，只能反覆試驗，不斷從失敗中探索。這些都可以在公司內進行，可以說是我們的強項。」

在測試場，載有100kg重物的輪椅行走於凹凸不平的旋轉軋輥上。這個被稱為雙輥筒測試機的機器，正在測試速度、路面的凹凸對車架的影響及耐用性。日本工業規格（JIS）要求輪椅能夠經受20萬次的轉動，但該公司的輪椅最少可以經受30萬次的轉動。

並且，該公司還積極地對已售出的產品進行零件調換和調節，還對單個零件進行細緻的測試。他們調查每個顧客的乘坐方式（動作和角度），基於這些調查結果，再現每個人的乘坐方式，進行試驗。

提高身心障礙人士的生活品質

每個人的殘障狀況各不相同，乘坐輪椅的方式也不同，因此，顧客的要求多種多樣。

「例如，調整墊腳板的大小、輪椅的扶手的長度等形形色色的要求。雖然乘坐人的要求非常重要，但是我們並非完全接受。這是因為，在很多情況下，使用者本身常會被固有概念所束縛。」

所謂的固有概念，是指認定現有的樣式是理所當然的。輪椅中通常統一裝備的配件，也有可能不是必須的。通過對現行標準規格進行充分反覆的探究和思考，如果得出完全不必要的結論，他們就會提議不裝備這種配件的全新使用方式。結果，很多人都感覺更加舒適了。

此外，要求輪椅更加輕巧的顧客很多。為此就需要減少用於調節的配件，或者配件本身採用重量輕的材料。

「考慮到將來根據肌體能力和殘障狀態有必要進行適當的調整，那麼還是保留輪椅的調節功能比較合適。因此，我們在保持各個零件強度的同時，去掉沒有用處的部分。這樣的加工耗時費力，價格較高。但我們是真心實意地為提高客戶的生活品質進行著反覆摸索，所以對自己的提議滿懷信心。」

競賽用輪椅品牌打開世界市場

山口副社長還前往國外積極參加相關展覽會，我們請他談對進軍世界市場的展望。

「在亞洲，我們構築起與臺灣和韓國經銷商的關係，銷售新的輪椅。在泰國還銷售從日本回收的二手輪椅。高價新型輪椅的銷售量目前還很少，但是今後經濟發展了，一開始買了二手輪椅的顧客，下一次可能會購買新的輪椅。」

競技用輪椅是根據各自不同的圖紙生產零件並分別組裝而成的

「另外，歐洲的顧客主要是田徑選手。這是因為，在日本剛開始從事輪椅事業時，我們將比賽用輪椅作為投資無償提供給頂級運動員使用，從中我們既獲得了他們提出的有益意見，而且一旦他們喜歡上我們的產品，日常用輪椅也會指名購買我們的產品。這樣，我們先打出了競技用產品品牌，隨之擴展到國外和日常用輪椅。」

不被以往的輪椅常識所束縛，系統化地進行最高級的輪椅生產，滿足不同用戶的需求。正因為有這樣的經營模式，OX才成為構築未來福利社會所不可或缺的存在。

採訪：二橋彩乃 攝影：松村隆史