Los cambios que experimentará Shibuya de aquí a los Juegos Olímpicos

Un rascacielos desde el que se verá el cruce de Shibuya

Se trata de un paisaje que llena de sorpresa y admiración a los turistas extranjeros que visitan Japón: el cruce frente a la estación de Shibuya, distrito conocido como la meca de la cultura juvenil. Cuando el semáforo para peatones se pone en verde, cruza la calle una horda de entre mil y dos mil transeúntes. Durante todo el día no deja de haber turistas apostados con sus cámaras y smartphones, para fotografiar el espectáculo.

El cruce frente a la estación de Shibuya.

El cruce es desde hace tiempo una atracción turística internacional, pero lo que quizá no sea tan conocido es el hecho de que podrá verse con un ángulo totalmente diferente desde un nuevo edificio en planificación. Y lo que es más, toda la zona de la estación de tren y metro está experimentando una remodelación “de las de una cada cien años”, según se dice. La mayoría de las obras estarán terminadas para antes de la celebración de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020; el aspecto del distrito de Shibuya está cambiando a ojos vistas.

La estación de Shibuya, una de las principales del área metropolitana de Tokio, cuenta con nueve líneas ferroviarias de cuatro empresas diferentes, y ha visto en su interior todo tipo de renovaciones. Su estructura, que comunica de forma orgánica el subsuelo y la superficie, se asemeja a un ser vivo en movimiento. Para poder interconectar con la línea Tokyo Metro Fukutoshin, la línea Tokyu Tōyoko trasladó en 2013 sus andenes desde el segundo piso hasta el quinto sótano.

Detrás de esta renovación del área de la estación de Shibuya, consecuencia de ese traslado al subsuelo, se encuentra el grupo Tokyu. En 2012 abrió sus puertas, en la parte este de la estación, el edificio Shibuya Hikarie, que alberga una sala exclusiva para actuaciones musicales y otras instalaciones como parte del proyecto Entertainment City Shibuya. Además, se están desarrollando otros siete proyectos.

La zona de la estación de Shibuya, en la actualidad. El rascacielos de cristal que se aprecia arriba a la izquierda es el Shibuya Hikarie, y el de la derecha es el Cerulean Tower, que se reformó en 2001 a partir de la antigua base de Tokyu Dentetsu (Imagen cortesía de Tokyu Corp.)

Vista futura de la zona de la estación de Shibuya. 1. Shibuya Hikarie 2. Shibuya Eki Gaiku 3. Shibuya Stream 4. Shibuya Eki Sakuragaoka-guchi Chiku 5. Dōgenzaka 1-chōme Ekimae Chiku 6. Cerulean Tower 7. Shibuya Mark City 8. Cruce de Shibuya (Imagen cortesía de Tokyu Corp.)

El Shibuya Eki Gaiku se convertirá en una referencia en el paisaje de la zona por su rascacielos (edificio oriental) y por contar con instalaciones comerciales a gran escala (edificios central y occidental). Una de sus características será un pasaje para peatones, con techo de gran tamaño, que conectará los edificios central y occidental con la plaza de Hachikō. (Imagen cortesía de Tokyu Corp.)

El edificio mencionado más arriba desde el que se contemplará el cruce de Shibuya es la torre este del Shibuya Eki Gaiku. Contará con 46 pisos y 7 sótanos, y alcanzará los 230 metros de altura, unos 50 más que el Shibuya Hikarie. Se espera que quede completado para el año fiscal 2019, y ya se encuentra en construcción, junto con la estación misma. Los edificios central y occidental se terminarán para 2027, como segunda fase del proyecto, y contarán con arquitectos de diseño de la talla de Nikken Sekkei, Kengo Kuma & Associates o SANAA.

En la azotea del edificio oriental se proyecta un mirador interior y exterior. Parece que se convertirá en el de mayor tamaño de Japón, de entre aquellos rascacielos que utilizan toda su azotea para este fin. El cruce de Shibuya quedará justo a los pies, al norte quedarán los rascacielos de Shinjuku, más allá del parque Yoyogi, al este la zona de Roppongi y el centro de la ciudad, y al oeste se extenderá el paisaje con el monte Fuji al fondo. Completar este edificio significará un gran impulso para el turismo en Shibuya.

Además de las instalaciones del mirador, el edificio oriental contará con oficinas en su parte media-superior, instalaciones comerciales en su parte inferior y una zona de intercambio para promover la innovación en las industrias creativas y de contenidos.

Imagen del panorama que se disfrutará desde el mirador de la azotea, con el monte Fuji.

Imagen del cruce de Shibuya como se podrá apreciar desde el mirador de la azotea.

Más facilidades para cambiar de tren o autobús

Alrededor de 2020 las plazas de las zonas este y oeste de la estación también verán mejoras. Uno de los símbolos de Shibuya, de tanta fama como el propio cruce, es la estatua del perro Hachikō. La parte oeste de la estación, en la que se encuentra la figura, se expandirá un 50 %, y las paradas de taxis se trasladarán a un nivel del subsuelo.

Desde la planta baja del edificio Dōgenzaka 1-chōme Ekimae Chiku, que incluirá el antiguo centro comercial Tokyu Plaza Shibuya, se podrá acceder al servicio de autobuses del aeropuerto. Como el acceso al autobús está más cerca de la estación que nunca, la interconexión mejorará facilitando así el acceso a las líneas ferroviarias. Y lo que es más, se desarrollarán los servicios de entrega y recolección de equipajes, cambio de divisas, información turística y otras instalaciones; los servicios de ayuda a los turistas, que hasta ahora habían sido más bien escasos en Shibuya, se expandirán notablemente.

Aspecto que presentará la zona de la estación de Shibuya cuando se hayan completado todas las obras, para 2027. Aunque en el dibujo los sentidos están cambiados, la estación sigue la línea JR, que corre de norte a sur, con la zona este a la izquierda y la oeste a la derecha (Imagen cortesía de Tokyu Corp.)

¿Cuál terminará siendo el lugar de la estatua de Hachikō, cuando expandan su plaza?

Zona de acceso al autobús hacia el aeropuerto desde el edificio Dogenzaka 1-chome Ekimae Chiku (Imagen cortesía de Inmobiliaria Tokyu).

La estación de Shibuya alberga varias líneas ferroviarias de diversas empresas, pero también se proyectan cambios para mejorar la comodidad y seguridad de transbordo entre ellas. La línea JR Saikyō, que actualmente está ubicada al sur de la línea Yamanote, será trasladada 350 metros hacia el norte, de forma que quede paralela a ella.

Los andenes de la línea Ginza, de Tokyo Metro, se trasladarán para 2019 130 metros al otro lado de las líneas JR, hacia la salida este desde su posición actual. Es una lástima que no se pueda ver el espectáculo de los trenes entrando y saliendo del edificio de la estación sobre la calle Meiji Dōri, pese a tratarse de una línea de metro, pero teniendo en cuenta lo abarrotada que está ya la zona, parece algo inevitable.

A cambio, la nueva plaza de la salida este, que se construirá en el subsuelo, se convertirá en un punto de la mayor importancia, con acceso a los andenes superiores de las lineas JR, Ginza y Keiō Inokashira, así como a las de los niveles inferiores: Tokyu Tōyoko, Den’entoshi, Hanzōmon y Fukutoshin.

En la salida este se instalará una serie de maquinarias de “núcleo urbano” -ascensores, escaleras mecánicas y otras formas de tránsito vertical-, con lo que nacerá un nuevo movimiento tridimensional por toda la estación. Además, también se realizará al mismo tiempo un mantenimiento del río Shibuya, que fluye bajo tierra en esa zona, y se instalará un tanque de almacenamiento de agua de lluvia, para evitar inundaciones en caso de lluvias torrenciales y demás, ya que Shibuya posee una topografía en forma de valle.

Las nueve líneas que pasan por la estación de Shibuya

Plataformas de la línea Tokyu Tōyoko (centro-izquierda; completadas en 1964), que se trasladaron al subsuelo de la estación de Shibuya en 2013, y edificio oriental de los grandes almacenes Tokyu, sucursal Tōyoko (centro-derecha; completado en 1934); imagen de abril de 2012 - Jiji Communications)

Salida este de la estación de Shibuya, donde avanzan las obras de remodelación, tras el derribo de los antiguos edificios de plataformas de la línea Tokyu Tōyoko y los grandes almacenes (imagen de octubre de 2016). Para 2019 las plataformas de la línea Ginza se habrán trasladado al lugar por el que pasa el tren amarillo en la fotografía.

Remodelación de la zona de la salida esta vista desde el cruce de Meiji Dori (imagen de abril de 2017). En el centro se puede ver el futuro Shibuya Stream, en construcción en Shibuya Eki Minami Gaiku, en el lugar que ocupaba el antiguo edificio de las plataformas de la línea Tōyoko.

Por medio de ascensores y escaleras mecánicas mejorará el transbordo entre líneas tanto sobre el suelo como bajo él (Imagen cortesía de Tokyu Corp.)

Se desviará el cauce del río Shibuya, que pasa justo por debajo de las antiguas plataformas de la línea Tōyoko, y se mejorará la zona subterránea (Imagen cortesía de la Oficina de Cooperación Interempresarial para la Organización del Terreno en la Zona de la Estación de Shibuya)

Paseos junto al río Shibuya

Aunque la conveniencia y la seguridad aumentan, algunos se preocupan de que el encanto de Shibuya, que reside precisamente en lo caótico de su estructura, se pierda. Sin embargo, según las líneas generales de los proyectos, parece que se trata de evitar el desarrollo uniforme de los edificios nuevos de la zona, además de conservar el cruce de Shibuya.

El Shibuya Stream, por ejemplo, tiene su apertura programada para otoño de 2018 en Shibuya Eki Minami Gaiku. Hay una parte del edificio en la que el río Shibuya sale del subsuelo, y por ello se han proyectado instalaciones para disfrutar de la vista. Por otro lado, gracias a los cerca de 600 metros de paseo con tupida vegetación que se extenderá desde una plaza a un lado del edificio, se creará un espacio refrescante para las multitudes que caminen en dirección a Daikan’yama.

Durante el periodo de rápido crecimiento económico en el que se celebraron las anteriores Olimpiadas, en 1964, Tokio vio muchos de los ríos que la cruzan cambiados de curso debido a construcciones como la Autopista Metropolitana o los conductos de alcantarillado. Es de esperar que la Shibuya del futuro cercano extienda un ambiente agradable y rico en agua desde su distrito a todo Tokio.

El edificio Shibuya Stream (Imagen cortesía de Tokyu Corp.)

El río Shibuya, una vez completado el Shibuya Stream (Imagen cortesía de Tokyu Corp.)

Cambios a una ciudad que atraerá a creativos de todo tipo

En el edificio este del Shibuya Eki Gaiku, mencionado más arriba, se planea un área de alquiler de oficinas a gran escala, de unos 73.000 metros cuadrados. En otras zonas también se están desarrollando edificios con áreas de oficinas similares, lo cual dará una superficie total de alquiler de unos 260.000 metros cuadrados. Existe una razón para crear tanto espacio de oficinas.

A finales de los noventa, la época de la burbuja informática, Shibuya recibía el sobrenombre de “Bit Valley” en referencia a Silicon Valley. Se trataba de un juego de palabras con la traducción al inglés del nombre del distrito (Bitter Valley, “valle amargo”), y hacía referencia a una serie de empresas de nueva creación, que se arracimaron en la zona creando un ambiente muy abierto. No obstante, para mediados de la década de 2000 todas las empresas informáticas de renombre se habían mudado a otras áreas de Tokio.

Una de las principales razones era que el espacio para oficinas de Shibuya era mucho más reducido que en otras zonas; más concretamente, el distrito carecía de grandes edificios de oficinas con equipamiento adecuado para ese tipo de empresas. Aunque se juntaran varias empresas nuevas, en cuanto el número de empleados crecía y se hacía necesario reconsiderar la escala, se veían obligadas a mudarse. El espacio dedicado a las oficinas de alquiler en estos nuevos proyectos tiene como objetivo remediar precisamente este problema.

Sin embargo esas oficinas no dejarán de poseer su “sabor a Shibuya”. En el Shibuya Stream las oficinas, comprendidas entre los pisos 14 y 35 serán espacios amplios y flexibles, para acomodarse a todo tipo de usos, y el vestíbulo del quinto piso contará con un techo en forma de arco colgante, que le dará un aspecto sosegado. Se trata de un diseño basado en el “techo kamaboko”, que colgaba en los antiguos andenes de la línea Tōyoko. Las “oficinas de incubación”, el nombre que recibe el espacio conjunto de trabajo del cuarto piso, están conectadas por medio de un espacio abierto. Su objetivo es promover encuentros y nuevas ideas entre los creativos.

Además de los proyectos del grupo Tokyu, también está la remodelación del edificio Parco, que durante años ha liderado la cultura juvenil mediante la moda y el teatro, y que se prevé quedará terminado en 2019. Además de instalaciones comerciales y teatros, el edificio de 20 pisos contará con espacios para educar y entrenar a creadores y empresarios.

El vestíbulo del Shibuya Stream

Shibuya Parco, tras su remodelación

Durante la remodelación del edificio Shibuya Parco las vallas de seguridad se utilizan para exponer “arte mural”. Como primer paso Ōtomo Katsuhiro, famoso dibujante de manga realizó una ilustración basada en su obra Akira, la cual está ambientada en el Tokio de 2019

Por otro lado, el 28 de abril de 2017 abrió sus puertas el Shibuya Cast, con el objetivo de proporcionar un lugar creativo que al mismo tiempo aunara diversos estilos de vida. Además de contar con instalaciones comerciales y oficinas de alquiler, en los primeros dos pisos existen oficinas colaborativas para creadores (las denominadas “co-lab”), y entre los pisos 13 y 16 se encuentran varias casas colectivas y apartamentos de servicio. Con la distribución de pisos con el objetivo de interacción entre personas de diferentes trasfondos y valores, y su localización en el punto de partida de Cat Street, origen de la cultura denominada Ura-Harajuku, en la ciudad de Miyashita, que conecta Shibuya con Harajuku, se espera que tengan lugar en la zona diversos proyectos basados en las características de ese barrio.

Comenzando por Shibuya Cast, el área de la estación va a cambiar como si su motor hubiera subido de marcha. Está claro que el potencial único de Shibuya va a desarrollarse aún más gracias a la sinergia de mejoras como las nuevas instalaciones turísticas, los cambios en la comodidad de acceso o la expansión de los espacios para oficinas y vivienda. Esperemos que, pese a atraer a más visitantes, siga siendo una ciudad con un encanto particular.

Shibuya Cast

Las oficinas compartidas “co-lab” del Shibuya Cast, dedicadas a los creadores

Desde las casas de alquiler que se encuentran en la parte superior del Shibuya Cast se divisa el Gimnasio Yoyogi Daiichi, construido en 1964 para los Juegos Olímpicos de Tokio, la naturaleza del parque Yoyogi y el santuario Meiji, y los rascacielos de Shinjuku

Texto: Katō Jun