Un día como hoy en Japón: 9 de marzo

1958, abre el túnel nacional de la carretera Kanmon, la primera vía submarina del mundo para el tráfico rodado

Abre al tránsito el túnel de la carretera nacional Kanmon que une las ciudades de Shimonoseki, en la prefectura de Yamaguchi de la región de Honshū, y Moji, hoy un distrito de la ciudad de Kitakyūshū. Al nombre se le añadió “carretera nacional” puesto que fue construido como parte de la Ruta Nacional 2 de Japón. Dentro de sus 3.461 metros de longitud, 780 pasan por debajo del mar. El túnel cuenta con dos niveles y su carretera tiene un ancho de 7,5 metros, suficiente para dos carriles, y un paso para peatones debajo de esta de 3,8 metros. Una vez terminado, se convirtió en la primera carretera submarina del mundo. El túnel tardó 19 años en ser completado, ya que las obras, que comenzaron en 1939, quedaron paralizadas por la Guerra del Pacífico. En 1973 abrió al tráfico el Kanmon-bashi, un puente colgante con una autopista que respondía a las necesidades de un país en el que cada vez había más vehículos en circulación. Ambos extremos del puente están conectados con los intercambiadores de la autopista de Chūgoku y la autopista de Kyūshū.

El proyecto para conectar por tren y carretera el estrecho de Kanmon, un área angosta donde corre la marea a gran velocidad, existía desde la era Meiji. El tren fue la primera vía desarrollada en la zona. El túnel ferroviario de Kanmon que une las ciudades de Shimonoseki y Moji en la línea troncal San’yō fue completado durante la guerra, en 1944, para la circulación con doble vía. En 1974 se completó el nuevo túnel de Kanmon en la línea San’yō del Shinkansen. Estas infraestructuras, tres túneles y un puente colgante, han permitido el desarrollo del área urbana de Kanmon entre dos prefecturas, conectando la ciudad de Kitakyūshū con la de Shimonoseki.

Otros hechos históricos

1894, se emiten por primera vez en Japón unos sellos conmemorativos con motivo del 25 aniversario de la boda del Emperador Meiji. Se venden dos tipos de sellos, rojos por 2 sen para envíos nacionales, y azules por 5 sen para envíos internacionales. En los sellos aparece el emblema de la familia imperial, la flor del crisantemo, y dos grullas, un macho y una hembra. Estos sellos, de diseño apaisado, son dos veces más grandes que los normales. Alrededor del emblema de la flor del crisantemo se pueden leer las palabras “Imperial Wedding 25 Anniversary” en inglés.

1968, 28 de los afectados por la enfermedad “itai itai” que surge alrededor de la cuenca del río Jinzūgawa en la prefectura de Toyama denuncian a la empresa Mitsui Mining & Smelting por daños y perjuicios. En los dos primeros juicios celebrados en torno a esta causa se reconoce que los vertidos de cadmio al río desde las minas de Kamioka Mitsui en la prefectura de Gifu están relacionados con la enfermedad “itai itai”. La empresa decide no apelar la decisión del tribunal y alcanza un acuerdo con los afectados. Dos meses después de la denuncia, el 8 de mayo de 1968, el Ministerio de Salud y Bienestar reconoce que la enfermedad “itai itai” ha sido consecuencia de la contaminación ambiental de dicha empresa. Es la primera vez que el Estado reconoce la existencia de una enfermedad derivada de la contaminación.

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1991, una vez finalizadas las obras del nuevo complejo del Gobierno Metropolitano de Tokio en el distrito de negocios de Shinjuku en Tokio, se celebra una ceremonia de inauguración a la que asisten 2.360 personas entre miembros del Gobierno, de los ayuntamientos y de la Asamblea Metropolitana. El acto tiene lugar frente al edificio principal de la nueva sede del Gobierno metropolitano. El traslado desde el antiguo edificio del Gobierno de la metrópolis en Yūrakuchō comienza a mediados de marzo, se divide en cinco fases y tarda en completarse 18 días. El 1 de abril el nuevo edificio está listo para comenzar a funcionar. La primera torre del nuevo rascacielos que acoge al Gobierno Metropolitano mide 243 metros de alto, tiene 48 plantas superiores y 3 subterráneas; la segunda mide 163 metros y cuenta con 34 plantas superiores y otras 3 subterráneas; y la tercera, que acoge a la Asamblea Metropolitana, mide 41 metros y tiene 7 plantas superiores y una subterránea. El complejo tiene además una plaza de 5.000 metros cuadrados.

El estilo de este nuevo complejo arquitectónico, diseñado por el arquitecto Tange Kenzō, es gothic revival y se inspira en la catedral de Notre Dame de París.