Seguridad, puntualidad y frecuencia, los estandartes de la línea Tōkaidō del Shinkansen

La línea Tōkaidō del tren bala o Shinkansen, que conecta la capital de Japón con la ciudad de Osaka, comenzó a funcionar en 1964, justo antes de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de Tokio. En aquel entonces, se presentó como el máximo exponente de la alta velocidad de ensueño: era el primer ferrocarril del mundo en alcanzar los 200 kilómetros por hora. Unas cinco décadas después, se ha conseguido aumentar la velocidad por hora hasta los 285 kilómetros. Sin embargo, este no es el único motivo de orgullo tanto dentro como fuera del territorio japonés.

Según el informe anual elaborado por la Compañía de Ferrocarriles Japón Central en 2017, la media de trenes de la línea Tōkaidō del Shinkansen que circulan a diario es de 365. Esto significa que los ferrocarriles más rápidos del mundo salen con una frecuencia de entre tres y seis minutos; y se estima que en una jornada suben en ellos de media 452.000 personas. A pesar de la frecuencia y el número de pasajeros que transporta, esta línea puede presumir de no haber tenido, desde su inauguración, ni un solo accidente ferroviario —choques, descarrilamientos, incendios, etc.— que haya causado víctimas mortales.

Durante el ejercicio fiscal de 2016, circularon un total de 130.000 trenes de la línea y la media de retraso por ferrocarril fue de 24 segundos. A la hora de contabilizar los retrasos se tienen en cuenta también los que se deben a catástrofes naturales como terremotos, lluvias torrenciales y nevadas copiosas. En condiciones normales, los trenes salen y llegan a la hora exacta a la que estaba previsto.

Características de la línea Tōkaidō del Shinkansen

Elaborado a partir de los datos que figuran en el informe anual de 2017 de la Compañía de Ferrocarriles Japón Central.